何為綜合管廊？

    所謂綜合管廊，就是“地下城市管道綜合走廊”，即在城市地下建造一個隧道空間，將市政、電力、通訊、燃氣、給排水等各種管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng)，實施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和管理。

綜合管廊規(guī)劃：

    在綜合管廊的規(guī)劃實施過程中，要求做到科學規(guī)劃、適度超前，以適應城市發(fā)展的需要。對于不同的管線容量，應根據(jù)當前的實際需求，結(jié)合城市開發(fā)的規(guī)劃及經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平提高的情況，預測到將來的容量。但是在綜合管廊的建設(shè)中確存在著很多的不足。

傳統(tǒng)化綜合管廊項目建設(shè)存在的不足：

    城市的地下管道在埋設(shè)時， 除開市政排水管線由政府部門統(tǒng)一排布之外，其他管道由各產(chǎn)權(quán)企業(yè)單獨設(shè)計與建設(shè)規(guī)劃，而且全部都是直接埋設(shè)的在地底下， 致使后期每個專業(yè)需要增管或檢修時，都必須重新開挖道路，導致不斷對路面“開刀”，不僅僅影響整個城市的公共交通運作還導致城市道路平均壽命縮短， 后期處理市政建設(shè)成本費用在無形中提高。傳統(tǒng)式的管道埋設(shè)方法促使地下管道的排布錯綜復雜，地下空間沒有獲得合理化的整體規(guī)劃和充分利用， 管道的設(shè)計構(gòu)思欠缺有序性，埋設(shè)管道產(chǎn)生的無序開挖導致了地下資源的浪費，而且不一樣技術(shù)專業(yè)的管道在鋪設(shè)密集區(qū)造成碰撞后采用臨時性調(diào)節(jié)的方法，時常造成某處調(diào)整，處處調(diào)正的不合理局面。與此同時，城市的地下工程涉及到范圍愈來愈廣，涉及地鐵工程項目、地下通道、城市綜合性地下室等，地下管道與地下工程的協(xié)調(diào)性避讓成為二維設(shè)計的難點，這時候BIM在綜合管廊的建設(shè)中就尤為重要。

何為BIM建筑信息模型？

    BIM稱之為建筑信息模型，涵蓋了很多的建筑實體信息內(nèi)容，以三維數(shù)字成像技術(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)IFC(工業(yè)基礎(chǔ)分類)標準格式集成多種建模工具，用數(shù)字信息仿真模擬現(xiàn)實建筑物的信息內(nèi)容，來獲得在工程項目工程施工全過程中的數(shù)據(jù)。BIM研究的是建筑本身，其實質(zhì)是一種信息化管理的管理技術(shù)，不僅可以仿真模擬整個立體建筑的原貌，與此同時還可以加強對工程項目的管理工作。工程項目方還可以從實體模型中獲得大量的工程項目管理信息，再依據(jù)本身管理能力獲取各類信息內(nèi)容，使工程信息擁有共享而且更新相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在一定程度上修改工程項目管理方的合作模式，繼而實現(xiàn)協(xié)同工作的管理方法方式。使用此類管理方法方式，不僅使重點項目建設(shè)的效率得到提升，與此同時對項目生命周期的管理帶來積極性的作用。

綜合管廊內(nèi)部結(jié)構(gòu)管道排列

    在BIM實體模型中進行各專業(yè)管道的排列，還可以實時監(jiān)控查看已經(jīng)布置的管道與別的管道兩者之間的間隔能否滿足事先設(shè)計圖的標準，在排列成功過后還可進行一鍵式撞擊檢驗，發(fā)現(xiàn)管道排列的軟相碰和硬相碰，硬相碰關(guān)鍵是以便發(fā)現(xiàn)管道與綜合管廊本身，或是管道與管道兩者之間的相碰，軟相碰主耍是為了檢驗管道的間隔等，在進行管道設(shè)計構(gòu)思全過程中，利用三維漫游仿真模擬，檢驗預留維修空間及其人行道是不是滿足需要運營階段的標準。

使用BIM建設(shè)綜合管廊的綜合效益

    （1）經(jīng)濟效益：提高效益約5％；節(jié)約施工工期3個月。

    （2）社會效益：為后續(xù)同類工程提供信息數(shù)據(jù)支持。

    （3）環(huán)境效益：節(jié)約了大量的土地資源，集約利用了地下空間資源。